自主汽车品牌在10万级市场领域,已经竞争得足够激烈,造出了一批“超高性价比”车型,过于追求功能性和性价比,反而让买车这件事缺了一点情怀。
自主品牌领域,一些累积了市场经验的车企已经开始向上发力,追求品牌调性和品质的双重提升,尝试进攻更高层级的消费市场。
几何汽车,吉利旗下全新高端纯电动品牌。
在传统汽车领域,吉利是典型的实力派,在新能源领域,吉利是典型的行动派。2019年,吉利旗下高端纯电动品牌几何汽车亮相,正是布局融入“新能源时代”。作为独立的子品牌,几何汽车将与吉利、领克两个兄弟品牌同频发展。
几何A,几何品牌的首款全球战略车型,综合补贴后的中国市场售价为:高维标准续航NEDC(410公里)15-17万,高能超长续航NEDC(500公里)17-19万。
对于首款产品几何A的命名,吉利给出的解释是:A代表阿基米德的第一个字母,代表着人类战胜一切的智慧;A也是26个英文字母的开端,代表新品牌的开始。它的宣言很明确,即力求成为汽车用户的A选项。
各路媒体把这款车称作“东半球最好的纯电动车”,真正的实力等待用户认证。
星途,奇瑞旗下全新高端子品牌。
奇瑞是首个踏足自主高端市场的先驱,十年前,观致汽车横空出世,剑指全球市场。面对电气化改革,2019年奇瑞推出全新高端子品牌——EXCEED星途。
EXEED星途的命名,EXCEED意为超越;星代表星空,这是一片始终渴望探索的未知领域;途代表征途,这是一段不断超越的历程。
星途是首款搭载人脸识别与支付功能的汽车产品,同时也是全球首款应用百度智能交互机器人系统的量产车。目前,星途TX车型已上市,售价区间为12.59-17.59万元,另一款纯电SUV——星途LX也已经存在产品规划表中。
ARCFOX,北汽新能源高端品牌。
在今年3月份的日内瓦车展上,北汽高端新能源品牌ARCFOX携旗下三款全新车型ARCFOX-GT赛道版、街道版和概念车ARCFOX ECF全球首秀,展示北汽新能源在电动领域的野心。
ARCFOX品牌的命名由ARCTIC(北极)和FOX(狐狸)组合而成,寓意极致纯粹、灵动智慧的个性以及突破桎梏、探索无限可能的品牌精神。“生而破界”,多么简单而有力的品牌宣言!
吉利旗下高端子品牌,继承了沃尔沃血统。
领克汽车于2016年正式发布亮相,李书福以浙商的精明,找到了一条既不放低沃尔沃豪华品牌身份、又可以师夷长技的曲线路线,名正言顺的共享了沃尔沃最新生产平台。
目前已经催生出领克01、领克01 PHEV、领克02和领克03等主力车型,形成了SUV+轿车、燃油+新能源的产品布局,售价区间为11.38万-25.98万元。
与传统的高低配置车型划分不同,领克车型均分为“纯、型、劲、耀”四个系列,能全面满足都市年轻消费群体的购车需求。
据数据统计,领克02的消费群体90%为85后,而领克03车主中的90后占比为91%,典型的年轻首选。纵观所有自主品牌,领克将“年轻、时尚、潮流”演绎的最为彻底。
WEY,中国第一款以姓氏命名的汽车品牌。
提到自主汽车品牌,长城一定是不能缺少的角色。WEY自2016年诞生以来,累计销量已经突破25万台,“中国豪华SUV领导者”是WEY给自己的品牌定位,为打破合资品牌对中高端汽车的绝对垄断,WEY为中国品牌作出了示范。下图就是WEY的创始人魏建军先生。
目前,WEY的产品矩阵已丰富至四款车型,分别是WEY VV7、WEY VV5、WEY VV6、WEY P8,售价区间为12.98万-31.28万元。
在电动化潮流下,WEY对未来出行的思考融入进了全新电动概念车WEY-X中,百公里加速4.6s,最大续航里程530KM,将搭载更高阶段的自动驾驶技术。
红旗,一汽集团高端品牌,新红旗产品规划正在进行中。
红旗品牌有着不错的底蕴,同时也是国人的骄傲,在大部分人心中,红旗是“官车”的代名词。为了改变不尽如人意的销量,红旗改革计划的第一步,就是让这个“官车”品牌更加年轻化、亲民化。按照红旗品牌的新红旗规划,目前已先后推出了红旗H5和红旗HS5两款车型。
红旗H5舍弃了以往的官车形象,变得更加亲民,目前售价区间为14.68万-19.08万元;今年亮相的红旗HS5车型,则展现出独特的年轻活力,极为符合时下年轻消费者的审美,目前也已开启预售,价格区间为20万-27万元。
红旗家族将陆续推出L、S、H、Q四大系列产品,并将于2025年之前推出17款全新车型。“年轻化”将是红旗在未来一段时间内的主攻方向,它能够重回主流市场,成为令国人骄傲的汽车品牌仍是所有人心中的期待。
中国汽车市场在经历了二十多年的高速增长后,总量增长开始放缓,竞争者此长彼消, “零和博弈”已经开始。对于自主品牌来说,要想发展,唯一的路径就是自主创新、不断突破、蝶变新生。因为,用低价拼“性价比”攻城掠地的方式,已经越来越行不通了。