集中隔离、建立方舱医院、禁止集会、呼吁在家办公上学...中国人刚经历过的剧情,在国外重演。目前,新冠肺炎已蔓延全球,欧洲北美全线飘红,而处于这两大汽车产销核心地带的车企遭遇重创。根据统计,全球范围宣布停产的车企数量已超过100家。
截至最新全球疫情数据:美国确诊人数升至全球第一。面对愈发严峻的疫情,满不在乎的歪果仁们终于慌了,纷纷开始“抄作业”,效仿中国做法:建立方舱医院、禁止集会、停工停学,让一切都停下来,等待世界疫情的拐点,恐慌蔓延,经济倒退,这场战疫谁也不能幸免,海外车企亦如此。
1、汽车工业重镇难幸免
从目前数据看,欧洲是海外疫情重灾区,意大利、西班牙、德国、法国的情况最为糟糕。而这些国家地区,正是全球汽车工业的重镇之地,大众、宝马、戴姆勒、FCA(菲亚特克莱斯勒)、PSA(标致雪铁龙集团)、雷诺等主流车企就分布在这里,它们宣布关停工厂,就意味着关掉了全球汽车工业的主要引擎。
德国 3月16日起,德国大众集团陆续暂停美国、西班牙、葡萄牙、意大利以及墨西哥等地区的工厂,涉及旗下大众、奥迪、兰博基尼等多个主流品牌。另外两家豪华品牌车企奔驰、宝马,也已经关停位于欧洲和非洲的大部分工厂。
另外一个擅长制造豪华汽车的国家英国,那些霸气侧漏的顶级豪车品牌如捷豹路虎、宾利、阿斯顿·马丁、劳斯莱斯等也已经按下暂停键。买不起和买不到,完成巧妙转换。
美国 美国的情况也不乐观,截止至今日3月27日,确诊人数已超8万人,升至全球第一,很有可能美国将成为世界疫情新的“震中”。最近,通用、福特、特斯拉等车企相继关停北美地区工厂或从海外撤回美籍员工,以确保工人安全。
一边是美国汽车市场至暗时刻即将来临,另一边是川普依旧把焦点放在“花式甩锅”游戏上,不过最近他又改了口,称“不会再说新冠肺炎是中国肺炎”,啧,有趣的美利坚!
3、在2021年举办的2020奥运会
眼下,整个亚太地区最着急的国家应该是日本,本该2020年在日本举办的第三十二届奥运会,因为疫情,历史上首次推迟一年举办(我们也算是见证了历史...),为此日本预计将损失三万亿日元。
日本 咳咳,继续回归话题。因市场需求、零部件供应等因素,日本的汽车业也开始停工停产。丰田汽车公司3月23日宣布,将从4月3日开始暂停其五座位于日本本土的整车工厂的生产。
不过与海外关停工厂相反的是,部分日系品牌的中国合资工厂产能正在逐步恢复,比如丰田的广州、长春、成都工厂正在采取昼夜两班次的生产,东风日产的各大工厂也已经陆续复工。但是这也不能代表着国内的工厂就开始回归轨道,毕竟在汽车产业全球化的今天,牵一发而动全身。
4、道阻且长,不慌不忙
疫情无情冲击全球供应链,相关数据显示,2019年我国汽车零部件进口额为367.11亿美元,其中前五名的汽车零部件来源国分别是德、日、韩、美、墨西哥。
即使全球部分已经车企开始了(短期)停工操作以求将疫情的影响尽量减到最小,而日益严峻的疫情缺摆在眼前,谁又能保证,暂定的复工时间会不会无限延后呢?