今天是妇女节，我们聊聊女性。
放眼全球，很少有一个国家像中国这样，女性话语权提升的如此之快。至少在消费方面，是这样的。
比如，情人节来了，“求生欲”强的往往会为女朋友/老婆挑选一份礼物；双11的头等大事，自然是帮女朋友/老婆清空购物车；准备结婚时，有车有房又是必备“加分项”。
很大程度上，这些产业的走向由女性决定。未来，更多的消费选择将由女性拍板决定。即便是在买一台车的时候。
前不久的亚布力中国企业家论坛上，戴姆勒大中华区董事长唐仕凯的观点技惊四座：在中国，80-90%的车辆选购受到女性意见的影响，50%的中国家庭收入由女性贡献，77%的中国家庭日常开支由女性负责。
作为资格最老的豪华品牌，奔驰一直以来都被冠以“男士梦想座驾”、“成功男士首选”标签。然而，当下奔驰的目光开始瞄向“她时代”，中国女性消费者成为奔驰的重点挖掘对象。
戴姆勒高管的观点，有数据支撑。根据某项调查数据，过去30年我国女性平均收入增长了63%，2019年内地消费市场规模预计达到4.5万亿，同时，女性车主比例已经从2010年的17%上升至2017年的29%，2019年的比例只会更高。
?奔驰smart：驾驶灵活、泊车方便，一经发布，便受到女性消费者好评。
具备话语权和“买买买”能力的女性群体，正在成为一股快速崛起的购车新势力。中国车市消费人群从“男性为主”向“女性引领”转变的速度正在加快。
生活场景中，男性的确更懂车，但购车决定权/否决权往往掌握在女性手中。
汽车经销商的经验告诉我们：男女一起进店看车、购车的消费者，女性“say no”远远比男性“say yes”更能影响一台车的归属。
然而，我们的汽车广告却主要是拍给男性看的，很大比例的女性感觉自己被汽车公司疏远了。汽车广告中展示最多的是品味、速度或是性能等元素，体贴一点的，也只不过是给了女演员几个镜头而已。
从画面中解读出来的含义，或许只是，开上这款汽车，你就能吸引到这样的女士。与其他商品相比，汽车营销似乎不太懂得如何讨喜女性消费者。
抛开汽车营销层面的东西，把目光聚焦在汽车本身，在整个“直男审美”车圈中，也有品牌试图从源头入手，直接让女性设计师操刀设计车型外观，比如第二代宝马Z4、本田NSX以及红旗B-Concept概念车型等，既然外形性感，必然男女通吃。
再者，让人欣慰的是，汽车市场中也并不缺少讨好女性消费者的车型，比如下面这些。
?官方指导价：122.8-389.8万
保时捷911凭借时尚动感的外观和流畅的线条，堪称跑车中的经典。有数据显示，保时捷的中国客户中，女性占四成。
?官方指导价：23.78-35.98万
除了奔驰Smart，奔驰CLA同样非常适合女性消费者。奔驰CLA拥有性感的车身线条，前脸搭配满天星套件，作为“视觉动物”的女性消费者，怎能拒绝这样的外观。
?官方指导价：18.88-36.18万
女性喜欢MINI，大多是喜欢它圆润灵动的造型：圆圆的大灯、圆圆的仪表盘，圆圆的中控，走的都是卖萌路线。为了征服更多女生青睐，MINI旗下已经细分出三门版、五门版、敞篷版等车型，满足更多用车需求。
?官方指导价：26.56万起
奥迪Q3，号称“白领小姐姐的专属SUV”。与上一代圆润的奥迪Q3相比，全新Q3造型多了几分“肌肉感”，外形更加向上且周边更加凸出。奥迪外饰设计师给出的解释是，“女性消费者跟男性消费者一样，也拥有职业生活，也想要一辆可以彰显她们平等地位的车辆”。
?官方指导价：18.28-25.68万
甲壳虫是大众旗下最具个性的一款车，基本上可以说是女性专属座驾。虽然是双门，但是可提供四个人乘坐，后排空间相对紧凑，城市代步非常轻松。另外一款大众polo的设计同样走的精品小车路线。
?官方指导价：14.08-21.58万
一汽马自达CX-4的溜背式轿跑设计，符合女性对动感时尚的外观要求，这是它最大的加分项。CX-4给人的直观感觉是文艺气息十足，同时又具备操控优势，至于它的“创驰蓝天”技术，曾多次斩获世界级大奖。
在移动互联时代，一个品牌不能得到女性消费者的青睐，将是危险的，包括汽车品牌。
女神节互动礼品为：
一支美的很嚣张的水晶笔，
来自施华洛世奇。
女神节互动方式为：
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截止3月11日9时，
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