作为每年最早开幕的欧洲车展，日内瓦车展被冠以“汽车潮流风向标”的名号，亮相日内瓦意味着传递一种方向信号。从今年展会现场看，全球各大车企为未来出行制定的战略比较统一，那就是电动化。
主流风向——纯电动/混动
日内瓦现场首发的近百款车型中，纯电动和插电式混动汽车占据半壁江山。由于欧洲地区和中国的排放法规日益严格，汽车品牌们普遍抱着一股“被逼上梁山”的心态去进行电动化转型，“电动汽车”百家争鸣的时代正在到来。
奥迪Q4-etron
奥迪第一次在大型车展上只推纯电动和插电式混动车型，包括全球首发的纯电动紧凑级SUV——奥迪Q4 e-tron概念车、四款纯电动新车以及四款全新插电式混动车型，最重磅新车当属奥迪Q4 e-tron概念车。该车在WLTP工况下，续航里程可达450km，并将于2020年实现量产。从各项规格看，该车与特斯拉Model S将实力对标。
奔驰EQ Silver Arrow 01
作为汽车制造的鼻祖，奔驰自然是不会放过日内瓦车展这一绝佳的展示舞台。这次的日内瓦车展上，奔驰最亮眼的车型有两款：纯电动奔驰EQV概念MPV和纯电动奔驰EQ Silver Arrow 01。其中，EQ Silver Arrow 01为奔驰首款电动跑车，0到100km加速时间为4.3秒，极速为280km/h。2019年底，奔驰将开始参加EV赛车系列赛的比赛。
宝马全系插混产品
作为新能源产品线最全面的豪华品牌之一，宝马带来了相对克制一些的插电式混合动力车型，覆盖豪华紧凑型到大型豪华各细分市场，包括BMW5系、新BMW 7系、全新BMW X5、全新BMW X3、全新BMW 3系、BMW 2系，达到6款之多。新车型搭载的最新技术，电力续航里程可达50-80公里。2019年底，宝马集团将拥有19款新能源车型，到2025年即将增至25款。
沃尔沃Polestar 2
对于Polestar这个名字，大家或许还不太熟悉，但是它的母公司沃尔沃，相信大家都耳熟能详。日内瓦车展上，Polestar 2正式亮相，作为一款五门溜背式纯电动高性能轿跑，这款概念车被沃尔沃集团寄予厚望。Polestar 2的发布意味着市场上出现了首款与特斯拉Model 3直面竞争的纯电动车型。新车将于4月12日上市发售。
北汽ARCFOX-GT
北汽新能源旗下纯电动高端品牌ARCFOX正式发布，三款全新车型ARCFOX-GT赛道版、ARCFOX-GT街道版、首款SUV车型ARCFOX ECF 也迎来全球首秀。ARCFOX-GT配备高性能液冷电池、一体化碳纤维车身，采用赛车级底盘调校，百公里加速仅需2.59秒。
独树一帜——小型车
拥挤的欧洲城市，历来是小型车的天下，对于这点，汽车制造商们没有忘记。欧洲车企特别是法系、意系车企，十分擅长开发设计小型车。
菲亚特Centoventi
菲亚特Centoventi概念车延续了菲亚特小型车的小巧、好看。虽然车身尺寸不大，但由于四个车轮往四个角延伸，为车内提供了可观的空间。该车定位为一款城市电动车，采用模块化电池组设计，模块化后最大工况续航约为500公里。
雪铁龙Ami One
法系车同样热衷于开发设计小型车，雪铁龙亮相的纯城市通勤车Ami One概念车，属于典型的法式小车，典型的奇思妙想的产物：长宽高为2500mm/1500mm/1500mm，车身重量450kg，时速45km/h，续航为100km。在部分国家或地区属于低速电动车的类型，无需持有驾照即可驾驶。
本田Honda e Prototype
相比之下，日系品牌本田带来的城市通勤车型Honda e Prototype，带着浓浓的复古风格。这款车最突出的特点在于这是一款基于后驱的纯电动车，这与目前普遍基于前驱的小型电动车都有所不同。本田Honda e Prototype带有复古风格，续航里程超200km，30分钟可实现80%的充电量。2019年底，将实现量产。
标致e-208
钟情于造概念车的标致没有带来大家熟悉的e-Legend，这次它带来了一款更贴进生活、更实际的产品——标致e-208，这款车代表着标致正式进入电动化时代。新车外观采用全新家族式设计，整体与燃油版差别不大；最大动力为136马力，在NEDC情况下，续航里程为450公里；运动模式0-100km/h加速时间为8.1秒。
大众ID Buggy
大众作为最受国人欢迎的品牌（没有之一），在新能源这条路上可谓是越走越宽，本届日内瓦车展上，大众发布了一款纯电动沙滩概念车。这款车延续了“甲壳虫式”的设计理念，整体风格既极具未来感。动力方面，大众ID Buggy使用202马力电动机驱动，最高时速达150km/h，最高续航250公里。
备受瞩目——SUV车型
虽然电动化是本届日内瓦车展的主旋律，但SUV车型依旧备受关注，老牌汽车制造商和新造车势力，均带来了各自最新的SUV产品。
宾利添越speed
“Speed”是宾利旗下最高性能的象征，本次日内瓦车展，添越speed首次公开亮相，新车在运动性与奢华感之间做到了不错的平衡，其搭载6.0T W12发动机，最高动力达635马力，0-100km/h加速时间为3.9秒，极速可达306km/h，从兰博基尼Urus手中夺回极速最高SUV称号。
阿尔法·罗密欧Tonale
新车依旧延续阿尔法·罗密欧品牌运动基因，具备极强的设计美感。与第一款SUV车型Stelvio不同的是，Tonale定位紧凑级SUV，未来将与奥迪Q3、沃尔沃XC40等车型正面竞争。
爱驰汽车U5
爱驰汽车是第一个携量产车型参展的的中国新势力造车品牌，这次共展示了两款车型，爱驰U5和赛道级跑车Gumpert Nathalie，开启了进军欧洲的第一步。爱驰U5，定位A+级智能纯电SUV，续航里程460km，现在已面向欧洲用户开启预订，并将在2019年第四季度正式交付。
马自达CX-30
众所周知，马自达对旗下SUV产品命名方式以“CX”开头，然后再按级别大小填“个位数”，这次亮相发布的CX-30，进一步细化了马自达SUV产品矩阵。
Jeep S系列
以硬派、野性见长的Jeep品牌，推出了自由侠、指南者、自由光、大切诺基的S系列车型。2018年，Jeep在欧洲市场销量捷报频传，这给了Jeep品牌极大信心。除了S系列车型，插电混合动力版指南者、自由侠同步亮相，Jeep开启了迈向电动化的第一步。
即将入华——热门车型
盘点完概念车、小型车和SUV，我们来看一下日内瓦车展上，那些消费者最期待的、即将入华的热门车型。
奔驰新款GLC
作为中期改款车型，新款GLC在外观方面进行了比较明显的改动，包括前后灯组、进气格栅、后视镜、尾灯、排气口、轮圈、中控、方向盘等等，新面孔将更具豪华感。预计将于年内实现国产。
欧版大众Passat家族
在国内市场，迈腾和帕萨特一直是一对欢喜冤家。去年底，帕萨特已经完成换代升级，这给迈腾带来了不小的压力。随着新款Passat家族在海外的亮相，以及迈腾在国内中级车市场的超高人气，一汽-大众势必将加快全新Passat（欧版大众Passat=国内的迈腾）引入国内，预计下半年国产上市。
新款三菱劲炫ASX
自2017年改款到现在，劲炫ASX终于迎来全新改款。新款劲炫ASX采用了三菱家族Dynamic Shield设计语言，不仅改动了前脸的基本设计，还夸大了镀铬饰条的元素。相比现款劲炫ASX，新款劲炫ASX更加硬朗和霸气。
斯柯达海外版KAMIQ
虽然名字和在售的柯米克一样，但两款却由不同平台打造。虽然国人推崇大空间，但是综合各方面来看，无论是颜值、动力以及配置方面，作为小型SUV的KAMIQ具备一定优势。斯柯达KAMIQ预计最快将会在年底国产。
全新卡罗拉欧规版三厢版
卡罗拉三个字绝对算是家喻户晓了。卡罗拉作为全球畅销的一款紧凑型轿车，此次全新换代后，相比现款略显过时的外观设计，新一代卡罗拉大嘴进气菱角更加分明，大灯组更加犀利，前脸两侧进气口都有了更强的运动气息。
从这一届的“潮流风向标”车展看来，无论国内、国外，每个品牌都在满脸乐观地谈论着电动汽车，所有迹象都表明电动化已经是未来趋势。
在汽车行业增量市场放缓的情况下，电动汽车和传统燃油汽车在存量市场上竞争将更加激烈。
