为响应2019年度制造业增值税下调政策，3月中旬开始，奔驰、宝马、捷豹路虎等豪华品牌先后下调官方指导价，有品牌的最高降价幅度甚至下探到10万元，引发业界热议。
截止4月1日，增值税下调政策正式执行时，汽车品牌降价的“多米诺骨牌”已经延伸到合资及国产品牌。
▼ 制造业增值税下调3个百分点 ▼
- “降价潮”的几颗遗珠 -
豪华系列
▼
-01-
凯迪拉克 | 最高降2.5万
上期推送，我们曾盘点了六大豪华品牌的集体降价的细节，随着4月1日增值税下调政策的正式到来，畅销豪华品牌中的几颗“遗珠”带来了各自具体的下调细则。
凯迪拉克与上汽通用旗下同门品牌别克、雪佛兰同步降价，囊括11个系列、39款车型，覆盖豪华车、经济轿车、MPV、SUV等多个细分市场，最高下调幅度2.5万元。凯迪拉克品牌为新购车用户提供最长可达五年（60期）的超长期低利率按揭方案。
▼ 二线豪华品牌NO.1 ▼
-02-
雷克萨斯 | 最高降3.3万
作为丰田旗下高端品牌，雷克萨斯在消费者心中的地位高、口碑好，从2018年度销量看，它已经是中国车市中“叫好又叫座”的二线豪华品牌之一。响应增值税下调政策，雷克萨斯也给出了“部分车型”建议零售价的调整幅度，列表中一共出现了5款车型，其中LC500h特别版的降幅到3.3万元。
▼ “叫好又叫座” ▼
-03-
玛莎拉蒂 | 最高降3万
面对豪华品牌的降价潮，有消费者高呼：“感觉自己膨胀了，竟然在看玛莎拉蒂”！4月1日前，进口高端品牌玛莎拉蒂加入降价阵营，针对个别车型进行了价格下调，最高降幅超3万元。
▼ 意式血统豪华车 ▼
-04-
保时捷 | 最高降10万
保时捷由于自身的高溢价属性，这次降价幅度相对较高，其中旗舰跑车911车型调价幅度最高约10万元。
▼ 锐不可当的跑车制造商 ▼
- 合资品牌集体降价 -
合资系列
▼
-01-
南北大众 | 合资“第一枪”
合资品牌在价格调整上，没有豪华品牌来得那么及时，但是当更接“地气儿”、潜在消费者更广泛的合资品牌一旦开始降价，它所引发的讨论和影响力是极其广泛的。合资品牌中，最了解中国的大众品牌率先响应：一汽大众最先下调全系车型价格，上汽大众及时跟进，上汽另一个合资品牌斯柯达，也同步调整了全系车型售价，最高降幅1.5万元。
▼ 最懂中国人的品牌 ▼
-02-
东风日产 | 购置税减半
东风日产虽然没有直接下调汽车指导价，不过这次给出的三个优惠政策同样很吸引人：购车即享购置税减半、全车系享2年0利息、1000元增值专享购车补贴。
▼ 购置税减半很实用 ▼
-03-
南北丰田 | 最高降1.1万
广汽丰田这次下调的车型都是热门款，如汉兰达、C-HR等车型；一汽丰田对应调整了9款车型售价，其中普拉多下调幅度达1.1万元，热门的卡罗拉、威驰等车型优惠则相对较少。
▼ 热门车型同步降价 ▼
-04-
进口福特 | 最高降3.4万
与长安福特给出的好礼回馈不同，进口福特全系车型进行了价格下调：新福特Mustang全系车型最高降幅3.4万元；新福特探险者最高降幅1.5万元；福特F-150猛禽最高降幅1.4万元；福特Ranger Wildtrak最高降幅6000元；福特福克斯RS最高降幅1万元。
▼ 热门车型同步降价 ▼
-05-
东风雪铁龙 | 最高降1.1万
目前，东风雪铁龙也进行了价格下调，包括天逸、云逸、C6、C5、全新爱丽舍等车型部。同时，自2019年4月3日至5月4日，购买东风雪铁龙品牌旗下全系车型，购置税补贴50%以及赠送全额交强险。对于消费者而言，购车成本进一步降低。
▼ 降价、减购置税 ▼
- 国产品牌集体降价 -
国产系列
▼
-01-
上汽乘用车 | 最高降2.9万
上汽荣威方面，下调荣威RX8、荣威RX5、荣威RX3、荣威i6共四款车型的指导价，降幅3000-5000元不等；上汽名爵方面，自4月1日起，凡购买名爵HS、名爵ZS、全新名爵6等车型，均可享最高2.9万元综合优惠。
▼ 上汽乘用车全系降价 ▼
-02-
上汽乘用车 | 最高降2.9万
消费者印象中的“官车”品牌一汽红旗，正在试图向年轻化方向做出改变，及时拥抱主流消费群体。目前，红旗也已宣布全系车型下调官方价格，最高降幅8000元。
▼ 红旗走年轻化路线 ▼
另外，还有广汽本田、五菱宝骏、大众商旅车、广汽传祺等给到了置换、金融补贴等购车优惠。
2019年度的增值税下调政策，国家的确给到了，这个政策本身的出发点是服务于制造业。至于要不要因为增值税降低，而同步下调汽车售价是车企的自主权利，从车企的实际行动看，那些溢价高的、销量好的品牌，及时蹭了这波政策热点。
对于没有公布降价信息的车企，车展君建议有购车想法的消费者观望一段时间。毕竟，全年度上市新车最全、让利幅度最大的时间节点在下半年。
▼ 2019（第十八届）南京国际车展 ▼
