7月,是一个热点井喷的月份。
7月1日,国六车型全面来袭;
同日,上海实施垃圾强制分类,上海人民每天都听到一句“你是什么垃圾”;
7月3日,正在舞台上侃侃而谈AI和自主泊车解决技术的李彦宏被当头浇了一瓶水,擦完脸上的水,他愣了一下说到“what's your problem?”
一瓶水显然没有浇灭百度的AI信心。相同的,中国车市的下行压力阻挡不了车市的整体推进,2019年上半年即便继续遭遇着下行压力,一众车企们依旧敢于点燃“星星之火”,携全新车型驱赶车市寒冷。7月份重磅新车有:
→燃油车型
一汽红旗HS7
东风日产全新轩逸
全新一代路虎揽胜极光
上汽通用凯迪拉克XT6
→新能源车型
比亚迪宋Pro EV
东风悦达起亚K3 PHEV
上汽大众朗逸电动版
广汽菲克JEEP指挥官 PHEV
红旗的步子最近走的有点快。继两个月前首款SUV车型——红旗HS5上市之后,本月中红旗HS7紧跟步伐即将上市,HS7定位中大型SUV,售价预计25万元起。
红旗一直是中国人心中最具代表的豪华品牌,但是与普通消费者一直保持微妙的距离,在激烈的汽车市场竞争中,红旗汽车的市场策略也正在变得更加接地气儿。目前推出的两款轿车车型(H5、H7)和两款SUV车型(HS5、HS7)均直面普通消费者。
定位普通消费者,让红旗有冲量自信。
7月上市新车,轿车车型中最火的应该就是全新一代轩逸了。东风日产字典里的“火爆”二字是这样书写的:2018年单月销量均在4万台左右,全年累计销量46万台以上,销量数字甚至超过了不少品牌的全年销量。
早在4月份上海车展亮相时,全新一代轩逸便获得媒体一致好评,外观和内饰有了天翻地覆的变化,整体看起来像是时尚动感的“潮男”;动力使用1.6L发动机+CVT变速箱的经典组合,主打居家实用路线,满足国六排放。“脱胎换骨”的全新一代轩逸,非常值得期待。
国民家轿升级后,能否维持标杆地位?
时代发展飞速,人需要改变,汽车同样也需要更新迭代,如果只因循守旧,即使不被淘汰,也会在时代中落伍。时隔八年,盼星星盼月亮,路虎揽胜极光终于迎来第二代产品。
目前,全新揽胜极光的首发运动定制款的官方指导价为39.08万元,相比海外市场的定价,可以说是非常诱人了(英国售价43.5万元、德国售价52万元)。全新一代路虎揽胜极光的外观保留了上一代的悬浮式车顶和贯穿式腰线设计,整体设计并无太大变化;最大变化在于科技感的提升,从里到外均做了诚意满满的升级。
颜值和科技没得说,but空间是硬伤。
随着近几年的积极开拓,凯迪拉克已经成为中国二线豪华品牌中的NO.1。与一线豪华品牌主要以轿车为主的竞争格局不同,二线豪华品牌比拼的焦点偏向SUV车型。
本月,凯迪拉克将推出全新中大型SUV车型——XT6。从凯迪拉克产品矩阵看,已经上市的XT5、XT4等车型销量持续增加,但是定位旗舰车型的凯雷德却一直在低位徘徊,XT6的上市将填补上下两个级别车型间的“真空”地带,进一步增强凯迪拉克的产品竞争力。
XT6古天乐,CT6胡歌,我凯有眼光。
比亚迪在新能源领域的成就不算低,当消费者想要选择一辆新能源汽车时,比亚迪是一定要考虑的品牌。要问在众多国产品牌中,哪些品牌最重视设计,比亚迪一定在列。
比亚迪宋Pro在整体设计上采用比亚迪“Dragon Face 2.0”设计语言,新车的内饰和配置上同样一点都不吝啬,多功能方向盘、一键启动、液晶仪表盘等功能都会配备,全景天窗、自动感应式氛围灯、可调后排座椅等功能也不会缺席。这款新车值得期待。
龙颜2.0设计,青出于蓝而胜于蓝。
东风悦达起亚最近遇到了一些困难,6月份起亚关闭了位于盐城市的工厂,这是起亚汽车2002牛进军中国后设立的第一家工厂,在不断下跌的销量面前,起亚不得不忍痛割爱。
也许“没有过不去的坎”这句话用在起亚身上比较合适。目前,东风悦达起亚正在积极布局新能源市场,谋求突破。本月,起亚新一代K3 PHEV版即将上市,动力系统由1.6L发动机和电动机组成,具有80km的纯电续航里程,公里油耗仅为1L左右,售价区间10-13万元。这款车将成为东风悦达起亚新能源战略的重要拼图。
新能源汽车开发将是起亚的灵丹妙药。
中国紧凑级轿车市场,一直是东风日产轩逸和上汽大众朗逸的天下,轩逸即将推出全新一代车型,朗逸的应对策略则是电动车型。
朗逸电动版车型,在外观方面并没有发生太大变化,依旧采用了中规中矩的设计,不过为了体现它的电动身份,前中网变为了白色,与车身颜色相同,辨识度比较高。上汽大众朗逸电动版NEDC综合工况续航里程为278km,快充模式下40分钟可充至80%的电量,慢充需要5.5小时,售价预计15万元起。
借“壳”生蛋,或许是最好的捷径。
宽大舒适、费油,可能是美系车给大众留下的最直接的印象。但是在新能源时代,这样的印象对美系车来说,可不是一个好事。美系车当然也意识到了这一点,并且已经有了下一步的动作,而且这次还是一直以硬汉形象示人的JEEP。
JEEP指挥官 PHEV是Jeep全球首款量产插电式混动SUV,外观与燃油版基本保持一致,动力上使用2.0T发动机搭载两台永磁同步电机,百公里综合油耗仅为1.6L,综合续航大于900km,纯电续航70km。新能源已经成为Jeep的接下来5年内的重点发展方向,2022年前将推出4款插电混动车型和4款纯电动车型。
“硬汉”开始小清新,风向的确变了。