在展开这篇推文之前，我们迫不及待地想再解释一次那个经常被误读的词——BYD，它的全拼是Build Your Dreams，中文名“成就梦想”。2021年，比亚迪以更换全新品牌logo开头。瞧瞧这高级的银标质感和闪亮的金属光泽，感觉比漫威电影宇宙里的外太空振金还有科技感。

要知道，2021年之前的比亚迪可不是这个样子，如果你也曾打开过比亚迪的官网就会发现，每次打开总是那股熟悉的味道：左上角配红框logo，外加一句“新能源汽车领导者”，那时候的比亚迪对“领导者”三个字特别在意。

2021年更换全新品牌logo后，官网上的那句“新能源品牌领导者”已经拿掉了，比亚迪要告诉大家的是这么一个事实：我就是中国新能源汽车领导者，不管强调还是不强调。

由于受技术换市场、外观模仿（甚至抄袭）、贴牌代工等往事的影响，很多中国人都有点国货就是low，要买就买合资和进口的毛病。华为手机进军高端市场率先打破了这种刻板印象，在汽车领域像比亚迪这样的企业，也已经在技术和产品上取得重大突破，和华为一样凭技术给国货争了光。

对制造业有了解的朋友都知道，技术研发是一回事，具体营销时的策略是另一回事。现在摆在国货面前的最大课题不再是技术研发问题，在这样一个竞争激烈的汽车市场内部，没有哪一家车企可以置身于技术研发之外，很多国产车企靠着日积月累的刷技术刷经验刷实践，已经具备突破国外技术壁垒，甚至是全球领先。但还是之前说的，消费者如何打破自己对国货认知的壁垒才是关键。

作为深谙自主创新的“理工男”，比亚迪在技术研发方面一直没让人失望过，目前已有的四项黑科技：

1、刀片电池改变了磷酸铁锂电池自燃隐患的黑历史，推动全球新能源汽车动力电池重回安全正轨，没错，就是全球新能源领域；

2、“高性能碳化硅MOSFET控制模块”驱动电机将功率与扭矩发挥到极致，大幅提升电机的性能表现；

上述两项黑科技已经应用于比亚迪的新能源旗舰车型——比亚迪汉，助力其0-100km/h加速仅需3.9秒。现在这款颜值极高、性能极佳的旗舰车型，官方价格区间在21.98万-27.95万元，据了解，南京本地4S店的订单排期在3个月左右。

3、DiLink车机网联系统，堪称手机“终结者”，目前可以替代智能手机所有功能的车机网联系统只此一家；

这项黑科技目前已经应用于比亚迪全新一代唐，它的出现，让汽车不再是简单的信息“孤岛”和机器，而是变成了会说、会看、会思考、会互动、双商在线的出行“伙伴”。

4、正式发布全新DM-i平台，主打“超低油耗”的DM-i超级混动技术，将成为比亚迪下一阶段的核心产品，在DM-i超级混动技术的加持下，搭载这项技术的新车，百公里油耗不到4L，相当于传统燃油车的一半。

这项技术于2020年11月份刚刚对外曝光，仅仅过了2个月，2021年1月11日晚，比亚迪官网召开新品发布会，直接推出秦plus、宋plus、唐三款DM-i车型，这是业界没有想到的。早前超级混动技术，已经在圈内传得沸沸扬扬。所有人都把目光盯在了尚未公布的价格上。如今报价低得让人大呼过瘾：秦plus最低10万起，宋plus最低15万起，唐最低19万起。

新品发布会上，比亚迪老大王传福说“DM-i超级混动将扮演燃油汽车颠覆者的角色”，解读王老板的意思，DM-i超级混动车型的竞争对手不再只是传统插电式混动汽车，同级别的燃油车都要一起降维打击到位，比亚迪这硬核气质也是没谁了。

DM-i超级混动到底是个什么玩意呢？

说白了，就是以电为主的混动技术。比亚迪现有的混动技术，目前已经发展到了第三代，最新发布的超级混动，可以看作是在最新混动技术的基础上做进一步延伸。

技术上，超级混动依靠大功率电机进行驱动，汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电，适时直驱，改变了传统混动技术主要依赖发动机、以油为主的设计架构，从而大幅降低了油耗；性能特点上，有电用电，以电力驱动为主；电力不足时，并联直驱为主，发动机在高效区间驱动，简化了能量传递环节。

目前DM-i超级混动的几项数据是：1、亏电油耗低至3.8L/百公里；2、可油可电综合续航里程突破1200公里；3、百公里加速时间比同级别燃油车快2-3秒。

搭载DM-i超级混动的车型数据：

按照这样的战略延展开来，比亚迪如果把超级混动技术全面铺开的话，很有可能会将竞争对手远远拉开距离。作为中国自主品牌的比亚迪，定会成为国人的骄傲。