拥有60年历史的红旗，出道即巅峰，它承载了国人最初对汽车的所有想象和梦想。阅兵、春晚、领导人出访，有太多的大事都与它有关，历史上人们亲切地把它称作“共和国长子”。亲切之外，更多的是话题性。

红旗汽车在中国人心中不是普通的汽车品牌，它更像是一个历史符号，如果一定要论品牌价值，能够与它做对比的，绝对是世界顶级的。

比如劳斯莱斯，提到它你会想到英国皇室，相同的，提到红旗会让人联想到中国官方属性。

7月3日，白俄罗斯在首都明斯克举行独立日暨反法西斯战争胜利75周年阅兵式，两辆红旗L5作为次阅兵活动的检阅车，成为媒体关注的焦点。

这样的品牌价值在某种程度上决定了它比较难成为走量的品牌。简单来说，就是红旗汽车这个品牌太厚重了，你能想象，一个20多岁的年轻人开着一辆20万“红旗”牌轿车的场景吗？

凡事都有例外！红旗汽车最近两年的表现，正在让它慢慢成为走量的汽车品牌。2019上半年，在中国车市继续呈下行趋势情况下，红旗品牌反而一路逆袭暴涨。以下是红旗的数据：

第一季度销量1.34万辆，

同比暴涨787%！

1-4月累计销量实现10倍增长！

5月份销量突破6000辆，

同比增长120%！

6月份销量超过8000辆，

同比增长167%，

创单月销量记录新高！

整个上半年累计销量数据3.32万辆，

超过2018年全年销量！

这样的数据，放到任何一个豪华品牌、合资品牌抑或是自主品牌身上，都不算亮眼，甚至都达不到市场热度高的单一车型的销量，但对于红旗品牌而言，这样的数据是里程碑式的。

上面提到的红旗L5车型，是红旗的脸面，也是中国汽车的脸面，但是它无法带来经济收益。红旗汽车销量的暴涨，主要依靠红旗H5和红旗H7两款车型，其中红旗H5是拉动销量的绝对主力。

去年4月份，红旗第一款亲民车型红旗H5上市，以14-19万元的价格进入主流中级车市场，凭借高颜值外观和豪华内饰，得到消费者关注和认可，月销量曾一度达到5000台，成为红旗品牌长久以来第一次成功走向私人用车市场的车型。

红旗H5的购买用户中，90后占了大多数，理解年轻人、理解年轻化设计，是H5取得不错销量的决定因素。

另一款红旗H7车型，早在2014年就已上市，外交部部长王毅此前就将座驾换成了这款轿车，成为H7的“最佳代言人”，同时也给这款车打上了官方色彩。

红旗H7作为一款C级轿车，25-31万元的售价略高，月销量在700-1000台之间徘徊。2019年上海车展亮相的新款H7，采用双拼色设计，可以说是非常高端了。

除了两款轿车车型，红旗首款SUV车型HS5近期刚刚上市，打破了红旗几十年来没有SUV车型的困境。红旗HS5延续年轻化设计，车型定位为宜商宜家的豪华SUV，目前售价为18-25万元。

2019年下半年，红旗还将推出中大型SUV HS7、紧凑型纯电SUV E-HS3，积极布局SUV细分市场，从推新的节奏看，红旗汽车的复兴之路正在步入正轨。

产品布局上，红旗已划分成四大系列产品，包括L系-新高尚至尊车、S系-新高尚轿跑车、H系-新高尚主流车、Q系-新高尚商务出行车。到2025年，4大系列将陆续推出17款新车，覆盖多个细分市场，从轿车到SUV、从汽油车到电动车全面布局，满足不同消费者需求。

随着产品矩阵的不断丰富和亲民车型的不断增多，红旗汽车会逐步转型为一个主流豪华汽车品牌吗？至少从市场反馈看，此时的红旗汽车已经不再是以往的那个红旗汽车了。